Motor

Nuevo Ford B-Max

Pequeño, ágil y con espacio para todos

25/2/2013

 En Europa  el segmento de los monovolúmenes urbanos esta muy arraigado, mientras que en España estamos comenzando a verlo con buenos ojos.
Las marcas están obligadas a buscar fórmulas que atraigan a los compradores, como la lucha por aumentar el espacio interior y la funcionalidad del coche. 
   El B-Max es el ejemplo de Ford en este sentido. Su sorprendente carrocería con puertas traseras corredizas sin el pilar central, supone toda una revolución que se traduce en comodidad a la hora de acceder al interior del vehículo sin que el chasis del coche se vea afectado ello.
   La falta de pilar central se agradece especialmente si viajas con niños y tienes que acomodarlos en sus sillas infantiles.
   De los motores, llama la atención el pequeño 1.0 Ecoboost. El nuevo B-Max cuenta con una gama de motores orientada claramente a la eficiencia. El tricilíndrico de 999 cc Ecoboost, está disponible en dos motores de 100 y 120 CV. El segundo de 120CV está dotado con 'Start-Stop', que le permite ofrecer unas emisiones de solo 114 g/km. Al acelerar a fondo te sorprende porque te ofrece más de lo que esperas en un 999 CV, ya que empuja con muchas ganas desde el primer pisotón del acelerador, prácticamente desde las 1.000 rpm hasta las 6.000 vueltas, que es cuando entrega su potencia máxima.
   En otros países europeos también habrá un 1.4 Duratec de 90 CV, pero este no se venderá en España. En los diésel, se tenemos un nuevo propulsor 1.5 TDCi de 75 CV y el 1.6 TDCi de 95 CV, que también logra unas emisiones de 104 g/km.

Cilindrada, 999
Potencia, 100 cv.
Velocidad máxima, 189 km./h.
Aceleración 0-100 km/h., 11,5
Consumo medio, 4,9/100 km.
Emisiones CO2 gr/km, 114
Maletero, 404/1.386 litros
Precio: Desde, 19.050 €